Desde el tercer año del mandato de Felipe Calderón, hasta la fecha, aún no se termina el proyecto; suman ya 9 años
OAXACA, Oax. (Excelsior) La
conclusión de los trabajos de obra de las autopistas de Oaxaca a Puerto
Escondido, y a Tehuantepec, con dos sexenios federales de atraso, es la promesa
favorita en tiempos de campaña, el anhelo de habitantes y la expectativa
abrazada de prestadores de servicios.
El primer retraso de la obra
ocurrió en el sexenio del presidente Felipe Calderón, quien en el tercer año de
su mandato, en 2009, ofreció a los oaxaqueños la construcción de la autopista
costera, que fue licitada a la empresa Omega S. A. de C. V., para construcción
del tramo Barranca Larga, comunidad del municipio de Ejutla de Crespo a
Ventanilla, cerca de Puerto Escondido, con una longitud estimada de 104
kilómetros.
Sin embargo, la constructora
tuvo problemas financieros en 2012 y
dejó la obra inconclusa, apenas con un avance del 2.64%, hasta que cedió sus
acciones a la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) S. A. de C. V., que
mediante una modificación al título de concesión a favor de Desarrolladora de
Infraestructura Puerto Escondido S. A. (DIPESA) se hizo cargo de la obra, bajo
el esquema de asociación pública–privada.
Bajo este acuerdo hubo
compromiso de entregar la pista en agosto del 2014, pero se reportaron nuevos
inconvenientes, desde conflictos por pago de indemnizaciones, derechos de vía y
disputa de límites agrarios, que fueron atendidas parcialmente por las
administraciones estatales de los entonces gobernadores Ulises Ruiz Ortiz y
Gabino Cué.
SEGUNDA BANCARROTA
A finales del año 2016, la
concesionaria DIPESA–ICA suspende los trabajos de obra con un avance de 52%,
que equivale a dos mil 450 millones de
pesos.
En su momento, Ruiz y Cué
atendieron las obras de desarrollo social, como escuelas, obras de
electrificación, clínicas de salud y proyectos productivos; no obstante, al día
de hoy los siete municipios contemplados en el tramo reclaman se cumpla con la
totalidad de los acuerdos.
Los concejales exigen pagos
pendientes, construcción de caminos, paso para semovientes (ganado), aulas,
entre otras demandas sociales.
El 5 de diciembre de 2016
una vez ungido como gobernador, Alejandro Murat, se comprometió a entregar en
15 meses, la supercarretera que enlazará a la capital con las playas costeras.
Lo que aún no ocurre, pues apenas en enero de 2018 fue publicada la licitación,
para que en marzo se retome la construcción de túneles, puentes y viaductos,
pendientes de construirse.
Tras declarar su insolvencia
financiera por parte de ICA, el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), de
Banobras, asumió el proyecto que al calor de las declaraciones se comprometió a
entregarlo en 2018.
El gobierno federal rescató
la concesión de la autopista que une a la capital de Oaxaca con la costa, como
ha sucedido con otras como la México-Puebla, México-Acapulco, entre otras que
son operadas por Caminos y Puentes Federales (Capufe).
El Fonadin aceptó pagar las
deudas adquiridas por la empresa ICA para la construcción, operación y
explotación del tramo Barranca Larga-Ventanilla, de la autopista Oaxaca a
Puerto Escondido.
El director del Centro de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Oaxaca, Javier Lazcano
Vargas, aseguró que la terminación de la
autopista a la costa es un compromiso
del presidente Enrique Peña Nieto y del gobernador Alejandro Murat.
Destacó la participación
coordinada con las dependencias del gobierno estatal para conciliar con las
comunidades por las que atraviesa el trazo carretero, en las que los pobladores
piden obras de remediación.
En entrevista reconoció que
se han dado a conocer varias fechas de entrega, por lo menos desde mayo de
2014, pero ninguna se ha cumplido, lo que provocó que la ciudadanía haya
perdido credibilidad en el proyecto. Aunque sincero dijo que no será en
2018 cuando se concluya la carretera,
sino un año después, en 2019.
Según la SCT se tiene
registrado un importe de tres mil 350 millones de pesos, para concluir al 100
por ciento este proyecto.
OAXACA-ISTMO, EL OTRO
PROYECTO EN EL OLVIDO
La carretera Oaxaca-Istmo de
Tehuantepec comprende 169.5 kilómetros, de los cuales 90 ya están en operación,
y la construcción de los 80 kilómetros restantes no se ha podido reiniciar,
esto debido a los trámites que se realizan para reasignar la concesión a otra
empresa.
El trazo de la pista
comprende del valle de Mitla a Tehuantepec; actualmente están acabados los
extremos de la vía, usados por el tránsito local, y ocasionalmente para evitar
algún bloqueo sobre la carretera federal 190,
Cristóbal Colón.
La obra quedó suspendida en
marzo de 2016, con el retiro inmediato de la maquinaria. Entonces se llevaba
una inversión de 500 millones en obras conexas de carácter social, pero
quedaron por cumplirse a las comunidades colindantes con el trazo.
A pesar de que fue un
compromiso de las autoridades estatales y federales, la conclusión de las
autopistas hacia el Istmo de Tehuantepec y a la costa, tampoco se concluirán en
2018.
Desde enero de 2017,
funcionarios del gobierno de Oaxaca y de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (Centro SCT-Oaxaca), anunciaron que en agosto de 2018 se
entregarían ambas autopistas, pero a la fecha las obras siguen paralizadas.
La constructora Impulsora
del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), filial del Grupo Carso,
que busca conseguir la concesión de la obra, informó que será hasta febrero de
2019 cuando inicie la operación de 169.2 kilómetros.
En el informe del tercer
trimestre de 2017 que esta empresa presentó a la Bolsa Mexicana de Valores
(BMV) expuso que la autopista a la región del Istmo de Tehuantepec es una de
las cuatro obras que tiene en ejecución.
Sin embargo, a partir del
año 2010, la SCT asignó la concesión de construcción y explotación de esta vía
federal a la empresa ICA, que mantiene los derechos actualmente.
La construcción tiene, al
menos 14 años de dilación, considerando que inició con recursos fiscales en
2004. Los últimos dos exgobernadores del estado prometieron terminarla durante
su respectivo mandato, pero no ha sido así.
